第一：在石门县的石门大道，位于石门消防与博雅公馆中间的掉头路口，在路口左右两侧种植着高高的绿化树木，因为绿化树木太高，严重干扰了直行与转弯的驾驶员视线，已经造成数十起交通事故，建议老爷们将路口附近绿化树木种类换成低矮的树木或花草。
第二：在石门天门路，宏宇国际往石门县人民检察院方向去的红绿灯路口，路面导向箭头严重不合理，若是有2辆汽车想直行过红绿灯，而绿灯还没亮起，那么会将右转车道堵死，后方排起长龙，是否考虑将左转弯车道改成既可以左转弯又可以直行呢？
第三：在石门站前路，石门县公安局门口的绿化带短短的两百多米绿化带上，挖开了四五个路口，路口太多行人、非机动车、机动车横过马路清早和夜晚视线不好的时候往往防不胜防，给过往驾驶员及行人带来巨大安全隐患。
您反映路面设计不合理给石门市民带来巨大安全隐患与出行不便的问题已收悉，现将有关情况回复如下：
1、关于石门大道石门消防与博雅公馆中间掉头路口绿化树木干扰驾驶员视线问题。随着安慈高速建成通车，石门大道交通流不断增大，同时博雅公馆居民小区入住率不断提升，石门消防与博雅公馆中间隔离绿化带的路口掉头车辆也越来越多。由于石门大道中间隔离绿化带的树木越长越高，影响路口掉头车辆驾驶人三角视距范围，我队已在此处南向西左转方向设置了“禁止大货车掉头”标志，通过禁止大车掉头措施减少车流。对该路口绿化树木影响交通安全问题，我队将邀请道路管理和绿化管理部门现场查看，共同商定解决办法。
2、关于永兴大道与天门路红绿灯路口路面导向箭头严重不合理问题。天门南路宽12米，在与永兴大道交汇口的道路进口道只能设置2条车道，目前设置一条左转车道和一条直行加右转共用车道，该路口左转向老城区行驶车辆较多，向站前路直行车辆较少，设置左转车道是为保障左转车辆通行效能。目前该路口灯控相位是三相位，天门路南北两侧路口左转和直行同时放行绿灯约21秒，等候红灯时间约90秒。根据您提出的建议，我队将对路口车流走向进行统计分析，若车辆交通流向发生显著变化，影响通行，及时根据实际情况调整车道指引。
3、关于石门站前路绿化带中间路口过多存在巨大安全隐患问题。站前路于2013年前修建，从天门路到火车北站东约1.5公里。目前天门路口至双拥路口约380米，该路段的中心绿化隔离带有2处人行横道2次过街等候区和2处车辆掉头区。该道路已成为前往火车北站的一条主干道，随着站前路两侧小区和单位的修建，车流量不断增加，我队和住建部门已对该道路进行查勘，发现存在路口无渠化车道交通标线和方向指引、开口处无标线指引、绿化树木影响开口处的视距等问题。目前正聘请专业设计人员对该路段交通标线进行优化设计，后期根据设计方案，完善交通标线标牌，并联合绿化部门调整路口影响安全视线的树木。