思小高速于2003年6月开工，2006年4月6日建成通车，全长97.75公里，工程预算约39.95亿元。公路沿途植被茂密，动植物森林资源十分丰富。如何既能保护好生态环境，还能打通西双版纳乃至东南亚地区与云南滇中、滇南地区交通运输主动脉，这对思小高速的建设带来了巨大挑战。

　　数据显示，思小高速建成开通以来，车流量已由通车年142万辆次提升至2020年403万辆次。车流量攀升的背后，彰显出思小高速公路拉动沿线地区经济社会发展的重要作用。

　　从立项、选线、建设到运营，这条高速公路被“轻轻”地放进了热带雨林里，以最小程度破坏植被、最大限度保护生态、最快速度恢复生态，在保护与发展中架起了“高速通道”，为可持续发展提供了一份鲜活范本。

　　京昆高速公路在云南境内分永元、元武、武昆三段高速公路，全长212公里，分别于2008年4月、2008年11月和2013年10月建成通车。

　　永元高速公路途经永仁元谋县的5个乡镇，西北起于永仁县川滇交界的方山附近，与四川省攀枝花田房高速公路相连；东南止于元谋县能禹镇摩诃村，与元武高速公路连接。元武高速公路与永元高速公路相连，由西北向东南布线个乡镇，止于武定县狮山镇，与武昆高速公路连接。

　　永元高速公路和元武高速公路的交汇点元谋，在1965年，发现了距今170多万年的元谋人牙齿化石。《云南人类起源与史前文化》一书中提出，云南最早的道路应该在元谋坝子。元谋人采集食物和狩猎野兽时行走的足迹形成了这地区人类最早踩踏出来的道路。这些道路成了元谋人的生活之路和生产之路，构成了元谋人最原始、最简单的陆路交通路线。

　　大丽高速是国家“一带一路”连接南北丝绸之路的重要路段，是连接大理、丽江两个国际知名旅游胜地的高速公路，被誉为“最美高速公路”。

　　主线千米。在大丽高速公路建设过程中，将文化理念融入工程实体之中，最终确定了“龙跃凤呜，大丽之道”为大丽高速公路的建设理念，使之成为了大丽公路建设的文化灵魂。2019年12月，荣获工程建设领域最高荣誉——“国家优质工程金奖”，在行业内具有示范引领作用，获得省部级以上各类奖项共计42项。

　　桥梁多、隧道多是大丽高速公路建设的一大特点，因而不少路段建成后便形成桥接隧、隧连桥奇观。