一些根深蒂固的观念是非常难以改变的，而且我们平时在选择东西的时候，最重要的一个思想就是人云亦云，随大流，也就是大家买什么，然后我们也喜欢跟着卖什么，这是大部分人的心理，当然有小部分人是比较小众的选择，就是别人选择的，我不选！

　　合资车和自主品牌之间的争论一直都在进行，但是说实在的，好多支持国产品牌，支持自主品牌，都是在嘴上支持，真正到自己买的时候，可能也会选择了合资车，不信大家看一看自己身边的人，那些整天说自主品牌比较好的，他不一定买自主品牌的汽车。

　　自主品牌的汽车在这几年发展的速度确实是非常的快，而且进步我们一直都看在眼里，但是汽车他毕竟是一个工业化的产品，汽车的历史底蕴和一些经验的积累非常的重要，比如变速箱的匹配，就是需要很多用户的数据积累，优化才才能做到的！一分钱一分货！买汽车就要看我们注重什么了，在汽车的三大件方面，底盘，发动机，变速箱，这些都是需要些时间的积累，我们自主品牌是不如合资汽车的，这就要看你是选里子还是选面子了。

　　说到面子，还提到一个问题，你比如说你是买高配的顶配的国产车，还是买BBA的奥迪a4，宝马3系，和奔驰c级呢。可以这样说，你即使买一个最高配的自主品牌的汽车，配置也非常的丰富，你还不如配置一般的奥迪a4更加的有面子，因为现在大家都很俗，还是在乎品牌价值的，都喜欢通过外观通过汽车的品牌价值来判断一个人，他究竟有没有钱有没有实力，虽然话不好听，但就是事实。

　　况且很多的人买车，他并不是买配置，他主要买的就是面子，在这个基础上再满足家用舒适，好看，配置这些方面，面子始终是最重要的买车原因之一。

　　每个人的思想意识、价值观都不尽相同，因此购车决定有差异不足为奇。我们知道，自主品牌汽车的进步非常巨大，吉利、奇瑞、广汽等车企，通过大量资源的投入，通过对技术的兼容并包，无不取得了耀眼的成就；尤其车型的设计水平，与合资品牌相比有过之而无不及。

　　可以认为，自主品牌在中小排量发动机技术，在小型车、紧凑级车乃至中级车上的研发实力与一部分合资品牌已经没有明显差距了，只是我们还欠缺强大的品牌力。

　　品牌力的不足是诱发许多人购买合资车的重要原因之一，同时，品牌力的不足也会影响到二手车的保值率，这一方面说明我们确实存在爱慕虚荣的心理因素，另一方面也确实不得不面对折旧的现实问题。

　　而“为什么有人宁愿花十几万去买一辆空间配置很紧凑的合资车，也看不上十万块的空间大的国产车”，实际上也暴露了国内汽车市场消费文化和消费理念的不成熟。

　　正是因为有太多的人盲目求大求配置求外形求价低，一些自主品牌车企为了利益不得不迎合需求，不断换壳，车越做越大，价格越来越便宜，而车的品质却越做越差。

　　汽车上所有的组件、配置都是有成本的，看得见的地方变大了，变多了，变好看了，看不见的地方却变小了，变垃圾了。1.0T、1.3T、1.5T三缸发动机接连出现，双离合变速箱层出不穷。难道这就是我们追求的性价比？

　　当然，合资品牌也不全是好车，也有许多鱼目混珠的品牌车型，一些自主品牌不良的造车思想可能正是受了一些合资品牌的启发。这绝不是好事不是好现象。

　　我们乐意支持自主品牌，但我们的支持也应该有条件——自主品牌车企要站在消费者的利益出发，造出好车才行。

　　那些面包车拉皮改成SUV、MPV的，那些拿旧款车型整容后取个新名字就叫豪华的，那些推出双离合、三缸发动机车型还恬不知耻说平顺、省油、不抖动、不顿挫的车企或是车型，我们不买是理所当然。