入秋后，当北国逐渐变成灰茫茫一片的时候，南国广州依然郁郁葱葱！有读者向本报咨询：有“花城”之誉的广州有何家底？谁是扮靓城市的主力军？谁又将成为城市绿化的生力军？带着问题，本报记者走访政府部门与专家学者后惊讶地发现，原来广州城市绿化至少经历了3个阶段，树木呈现三代同堂的盛况，当下广州城市绿化推荐树种就达750多种，其中乡土树种占七成，另有三成外来和尚在念经。但在专家眼里，城市绿化虽不断进步，但与街坊希望达到的花城美誉度尚有距离。

　　曾几何时，散步于珠江两岸，老城区如人民路一带，细叶榕成为路树的主力树种。而在广州大道、海珠区艺苑路等道路，芒果树成为绿化的不二选择。乃至有专家吐槽，现在广州的榕树实在是太多了，景观非常单一。

　　殊不知，这与社会经济发展密不可分，绿化得先解决有与无问题，再解决有与更好之间的矛盾。华南农业大学风景园林与城市规划系主任李敏教授昨日告诉记者，就如白云山绿化，当初解决绿化得有先锋树种，马尾松成了最佳的选择！因此也有了白云松涛美景。但是马尾松面临两个问题，一个是松材线虫病很厉害，二是防火问题。因此他觉得白云山绿化之后，再种植阔叶树种，形成群落花的发展。

　　2002年前后，广州机场高速建成，绿化凸显生态化群落式概念，成为广州绿化升级的标志。

　　记者走访机场高速发现，这条道路每段路有不同的主题树种，凸显了“红棉迎宾”、“南国椰风”、“四季花海”、“岭南榕韵”等主题段，也显示了广州的魅力。但是每个主题段并非单一树种，反而是乔灌草高低搭配，形成了群落式，加上两旁长达几十米的地带由桉树等速生树种构成，经过其中，人如画中游。后来这一生态化群落式的理念陆续在广州其他主干道推广，如临江大道的绿化就是广州绿化、打造赏花点的亮点工程之一。

　　但是树种依然较少，在广州市林业和园林“十二五”发展规划论证会上，中科院华南植物园首席研究员邢福武就直言，广州至少要有500种常用植物才算理想，但现在常见的只有50多种。

　　同时，生态化绿化没有改变广州的一个弱点，即广州夏季长、高温且湿热，呈现万绿丛中一点红的景象，与广州的“花城”美誉不相符。李敏认为，亚运以来，广州就开始向打造“花城四季有花”的方向努力，从绿化到美化升级，成绩还是不断进步的。

　　在乔灌木种植方面，广州也有意在赏花、赏叶、赏形方面做努力。今年7月1日，《广州市不同绿地适宜种植的植物推荐名录》正式施行，推荐用于广州绿化的乔木、灌木、草本、藤本植物共750多种，远比当下实际的要丰富；但市民最为关心的木棉则不在市政道路推荐绿化树种之中。

　　不过李敏也坦言，花城花卉依然太少，这与街坊的期待还有差距。纵观这几年，相比浙江上海，广州路上的花卉实在太少。

　　今年广州市林业和园林科学研究院初步筛选出金心双色簕杜鹃和柠檬黄簕杜鹃两个品种应用于天桥绿化。上述两个品种的簕杜鹃已分别在广园快速路车陂立交东侧人行天桥、人民北路-东风路东侧人行天桥上试种，开展适应性观察试验。目前，簕杜鹃长势良好，天桥绿化景观焕然一新，计划明年逐步在部分天桥上试点使用。

　　同时，今年该院的“花城特色新优花卉的培育及推广应用”项目通过了市发改委组织的专家组的验收。初步筛选出17种适应于广州气候环境的新树种，其中乡土树种6个，国外树种11个。

　　新加坡是广州打造花城最好的学习榜样！李敏告诉本报记者，其城市主要出入口均有大面积成片成片的花卉凸显城市特色，这个广州应该好好学习。

　　另外一方面，广州有很好的研究花卉产业的机构，但是产学研结合方面有差距。这方面就需要政府这只看得见的手有所作为，如在政府采购、定向育苗方面做一些指引。因为研究风险大，有些一定会亏本，因此完全市场化，可能导致天桥绿化之类的成果无法达到。